Na prijedlog zastupnika stranke desnog centra GERB, koja predvodi vladajuću koaliciju, u proceduru u bugarskom parlamentu ušao je prijedlog izmjena zakona o uslugama taksi prijevoza. Prema trenutno važećem zakonu i vozačima bez taksi licence je bilo dopušteno prevoziti putnike ukoliko im licencu osigura registrirana taksi kompanija. Prema predlagateljima zakona osnovni razlog za izmjenu odgovornost je vozača za izazvane prekršaje u prometu. Prema dosadašnjoj praksi, s obzirom da nisu imali vlastitu licencu već su posredno licencirani preko kompanije, u slučaju prekršaja im licenca nije mogla biti opozvana i mogli su neometano dalje raditi i prevoziti putnike.
No, prema riječima zastupnika glavne opozicijske stranke, Bugarske socijalističke partije, Georgija Kadieva, glavni je razlog izmjena zakona učiniti poslovni model Ubera i sličnih kompanija doslovno ilegalnim i odstraniti ih s tržišta. Odnosno, prema mišljenju mnogih, izmjene zakona su potaknute lobiranjem taksi kompanija koje se nastoje zaštiti od jeftinije konkurencije. Naime, Uberov poslovni model se zasniva, prema samoprezentaciji kompanije, isključivo na aplikaciji za telefone koja vozače povezuje s korisnicima usluge. Vozači Uberu za korištenje aplikacije izdvajaju 20% zarade i povezuje ih jedino ugovor o partnerstvu koji Uber može u svakom trenutku otkazati. Iako se Uberov poslovni model reklamira kao “sam svoj gazda” varijanta rada za vozače zapravo se radi o ogoljavanju najamnog odnosa do krajnjih granica. Upravo takav tip “partnerstva” čini Uberove usluge puno jeftinijima od onih klasičnih taksi kompanija.