Nakon što niti jedan potencijalni kupac nije poslao upit vezan uz teretni prijevoz Bugarskih državnih željeznica (BDŽ) ministar prometa Ivajlo Moskovski je kao krivca za neuspjeh privatizacije prozvao preranu liberalizaciju prometa, prenose bugarski mediji. Država je naime dopustila ulazak privatnih kompanija na tržište teretnog željezničkog prijevoza prije nego što je “na bubanj” stavila državnu kompaniju koja je, smatra ministar, nesposobna nositi se s konkurencijom čak osam tvrtki koje su u međuvremenu počele operirati na bugarskim željezničkim putevima.
Sama privatizacija je po kalkulacijama vlade trebala smanjiti ukupni državni dug, a za “rekonstrukciju” željeznica napravljen je i sedmogodišnji plan koji je po više puta viđenom modelu u regiji uključivao razdvajanje putničkog i teretnog prometa te ostalih djelatnosti i prodaju najprofitabilnijih. Izostanak interesa privatnog kapitala za kupnju državne kompanije na liberaliziranom tržištu već je prisilio vladu na promjene plana i izradu alternativnih rješenja.
Ministar danas parlamentu predstavlja dokument koji predviđa ulaganja od 210 do 400 milijuna bugarskih leva (100 do 200 milijuna eura) te smanjenje broja radnika za barem 600 ljudi kako bi se državnu firmu riješilo dugova i napravile nužne investicije da bude konkurentnija na liberaliziranom tržištu. No nakon svih tih ulaganja plan ostaje isti – što brža prodaja profitabilnog dijela poduzeća pod izgovorom “smanjenja troškova” za državu.