Ministrica građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila je jutros, gostujući na RTS-u kako će se javno poduzeće Železnice Srbije transformirati do 1. jula. Od sadašnjeg jedinstvenog poduzeća trebala bi nastati tri dionička društva – za infrastrukturu, prijevoz robe i prijevoz putnika – i holding koji će se nalaziti nad njima, međutim ograničenog trajanja od dvije godine “da reši sva nerešena pitanja”. Nakon prijelaznog perioda plan je da poduzeća samostalno posluju.
Transformacija i restrukturiranje Železnica dio je uvjeta iz pregovora Srbije s MMF-om o aranžmanu iz predostrožnosti. Iako su nesumnjivo Železnice u lošem stanju i iziskuju restrukturiranje, uvjeti koje je nametnuo MMF i plan koji je srpska vlada namijenila za ispunjavanje tih uvjeta ne obećavaju povoljne ishode ako ih usporedimo sa sličnim iskustvima iz drugih zemalja. Kao što smo već pisali u opširnijoj analizi situacije sa Železnicama, radi se o klasičnom manevru parceliziranja javnog poduzeća kojim bi se profitabilni dijelovi prepustili privatizaciji, dok bi oni ”gubitaški” ostali na državnom proračunu. Iako se sama privatizacija nigdje eksplicitno ne najavljuje, MMF-ovo inzistiranje na stvaranju tri poduzeća i holdinga, a ne dva kako je prvotno zamišljeno, jasno sugerira predviđeni smjer. MMF nije dopustio jedno poduzeće koje objedinjuje prijevoz robe i prijevoz putnika. Uloga Holdinga pritom je da na sebe u prijelaznom periodu prebaci višak radnika i sanira javnim novcem sve nedostatke koji bi kasniju privatizaciju i liberalizaciju tržišta željezničkih usluga usporavali i profite ugrožavali.